各大留学机构对比分析建业对国安比分预测

各大留学机构对比分析建业对国安比分预测相关新闻要说近来网络上的“网红车”，东风本田的十代思域应该说是当之无愧。全民恶搞思域的梗，来源于南京思域QQ群，有人在群里面吹牛说阿特兹，ATS-L都不如思域快，更是夸下海口说要秒掉奔驰A45AMG。要知道A45可是终极性能钢炮，360马力+四驱就这样被“无情碾压”。经过几日的发酵，思域就这样几乎一...

相关新闻

要说近来网络上的“网红车”，东风本田的十代思域应该说是当之无愧。全民恶搞思域的梗，来源于南京思域QQ群，有人在群里面吹牛说阿特兹，ATS-L都不如思域快，更是夸下海口说要秒掉奔驰A45AMG。要知道A45可是终极性能钢炮，360马力+四驱就这样被“无情碾压”。经过几日的发酵，思域就这样几乎一日之间成为了众矢之的，车主满怀信仰而旁人在旁边不断挑衅，口碑传播一不小心玩成了族群对立。护理课件ppt模板-心力衰竭病人的护理ppt(共37页)免费版【心衰护理ppt】

网上的调侃我们一笑了之，不吹不黑，思域到底是一台怎样的车，又是什么支撑了它动辄加价几千上万？在十代思域上市之初，我前几个月我是跟大多数人一样，都只能通过国内外各种测评去了解它，那时候给我的感觉就是两个字“完美”！前代思域最大的不足，动力、静音还有底盘的厚实感都被描述了神乎其神，加上强悍的配置，这思域还有缺点吗？然而真正开了之后，我必须说，思域的取向已经变了，操控已经不再是它唯一的追求。

十代思域的问题出在转向上，8、9代思域那个手感出色的转向不见了，变得很“韩国车”，特别是激烈驾驶做绕桩测试时，底盘逼近极限时转向毫无路感，精准度也不如日常驾驶好。就转向层面的操控体验而言，以前的思域是一台乐于拐弯的车，可现在的思域在直路加速的爽快感要大于拐弯，像高尔夫7、福克斯、昂克赛拉的转向感受比十代思域好都要好。

转向是思域最大的败笔，可以说单单这一点就把它全部的操控乐趣消耗殆尽。所以我特别不理解那些吹捧思域操控乐趣的人，你们是真没开过车，还是人云亦云地瞎比吹？

说了缺点，十代思域的优点还是不少的。首先就是外观，十代思域外观乍看已经脱胎换骨，虽然前脸和尾灯还残留一丝九代的设计思路在，但整体风格已然大变。如果不看屁股的贴标，大街上看到这辆车完全不会让我联想起这是思域。这次换代在外观上的变化称得上的大刀阔斧，线条刚硬犀利。LED的头灯让整个车看起来非常有未来感。溜背式的车身设计，让整车有种俯冲的视觉效果，车尾的线条也更加流畅舒展。超高的颜值确实很吸引不少的眼球。

其次这套1.5T+CVT的动力总成，匹配完善度也特别好。本田的1.5T发动机虽然爆发力不如大众的1.4T强，但实际加速能力却更强，动力是被CVT过滤得一点爆发力都感觉不到，又快又顺。一不留神原来速度已经很快，思域动力的顺滑感一流，加速实力也是同级之最，实力毋庸置疑。实测加速7秒出头的成绩，同级别第一梯队。这也是思域车主在网络上大放厥词，各种灭超跑，靠的就是加速。

最后是底盘，十代思域的底盘确实脱胎换骨，厚实感真有德国车的水平，零碎震动过滤得比8、9代思域好多了，但过大起伏、减速带时动作并没有很大的进步，只是悬挂声音要轻柔许多。不过前两代的思域其实底盘的动作是挺舒服的，问题只是单薄了一点，没什么隔音而已，新思域把这点补足了，整个底盘的高级感真是上了一个台阶，大胆的说底盘舒适性甚至比雅阁还好。

平心而论，十代思域只是一台动力系统很强，外形好看，车厢漂亮易用的家用代步车而已，论操控它真的一点也不擅长。不知道网络上关于思域的节奏是谁带起来的，我们总结一下，车圈自带话题的车型，从宝来1.8T、马自达6、锐志，再到高尔夫GTI、唐和思域，下一个回事谁呢？

南京思域表情包预览

更多表情包欢迎下载使用！

关于思域的表情包

南京思域是什么梗

最近，第十代思域莫名其妙在网上火了，事情起源于有人在南京十代新思域群上发表了一些秒天秒地的言论，什么C63AMG、高尔夫GTi、GT-R、奥迪S3、宝马5系都被秒的只剩渣渣了等等。这些言论一出，被网友截图上传到了网上，激起了千层浪。于是这些被点名的车主和一些吃瓜群众都表示不服，跑过来各种调侃并挑战。

东风本田曾经三次调高年销量目标，思域作为第十代产品，同时也是该品牌旗下一款热门车型赢得了较高销量，同时厂商在国家明令禁止的情况下依旧加价销售。不过好景不长，第十代思域和刚上市不久的CR-V就先后爆出了负面新闻，全国多家东风本田4S店被车主围困要求退车。联系到这几天的机油门事件，笔者认为，这是一场彻头彻尾的事件营销，故意炒作并夸大思域，目的在于掩盖CR-V事件的事实，转移车友的视线。